Поездка в Европу. Маршрут III

Содержание и быстрый переход:


Сам маршрут

Санкт-Петербург – Барановичи (Беларусь) - Кечкемет (Венгрия) – Дрвенград (Сербия) – достопримечательности Черногории (мост долины реки Тара (Джерджевича), Острожский монастырь)- Утьеха (Черногория) – ознакомительная поездка по Черногории (Котор, гора Ловчен) – Белград (Сербия) – Велка Ломница (Словакия) – обзорная экскурсия (Спишский Град, озеро Штребске Плесо) – Брест (Беларусь) – Витебск (Беларусь) – Санкт-Петербург


Схема условна, так как было много незначительных для такого масштаба отклонений, но сумма которых превышала 400 км.

Часть первая. Ожидаемая незапланированность

Средиземное море
Средиземноморский закат

К сожалению, отправиться в более-менее длительный отпуск всей семьей пока получается только летом, когда никто из семьи не привязан к школе или работе. В начале 2017 года я спланировал путешествие на западное побережье Италии, с базой в районе Рима (Чивитавеккья или Фьюмичино), но столкнулся с яростной атакой в плане «давай сделаем дачу и будем там жить», а денег там нужно немеряно. Хорошо, я занялся дачей и ее подготовкой к «жаркому, летнему отдыху». Вот наступило лето, продлилось два дня и закончилось в самом начале июня. Нескончаемые дожди и связанная с этим депрессия наконец вразумила «отдыхающих на даче» и у меня появилось забавное занятие в течении недели состряпать недорогое путешествие на море. Куда едем? Посмотрел по Букингу, что вообще есть и пришел к выводу, что наиболее доступные варианты: Болгария, Хорватия и Черногория. Самолет отпал сразу, а если ехать на машине, то хотелось бы посмотреть по дороге что-то интересное. Благодаря нашим «чудесным» отношениям с Украиной до Болгарии на машине стало слишком далеко, остановились на Черногории. Через Букинг и ГуглЗемля нашел приятное, красивое, не засиженное и недорогое место. Критерии: на самом берегу, вид на море из номера со всеми удобствами, бесплатная парковка, пару бассейнов на случай непогоды, собственные лежаки и свой пляж, рестораны, кафе и продмаги в пешей доступности. Еще одним немало важным аспектом в последнее время стало отсутствие песка. Не многие поймут меня, но «коралки» и хороший спуск в воду стал для меня гораздо приятнее, чем постоянная борьбы с супучими, горячими и грязными материалами. Нет, если песочек чистый и теплый, это тоже хорошо, но в меру и с возможностью его быстро смыть чистой и пресной водой. Не буду вдаваться во все нюансы, но вот так.

Средиземное море
То самое место на Средиземном море в районе Холодной бухты Черногории

Найдя место отдыха, которому я отвел восемь дней, можно было заняться детализацией маршрута и поиском интересных мест для посещения. В связи с тем, что границу с Шенгеном я решил пересекать из Беларуси в Польшу, то первым пунктом ночевки выбрал Барановичи. То есть первый «пробег» был достаточно большим. Все было бы ничего, если бы я не допустил ошибку в планировании, вернее подготовке машины. Я уже упомянул, что времени с момента «принятия решения об отдыхе на море» и отъездом была неделя. Еще неделей ранее произошла замена колес, которая не случилась бы в таком виде, если бы я знал о поездке. Из старого комплекта резины оставалось три очень приличных колеса, хоть и всесезонка, которые я поставил на «передок» и в запас, на задней оси лето. Перед поездкой никогда до конца не понятно, сколько потребуется денег и смена колес на лето мне показалось лишней тратой. В поездке я пожалел о своей лени и скупости. И еще один момент, о котором я бы хотел поговорить. С каждой новой поездкой я все больше доверял навигаторам. А что, удобно, никаких бумажных карт и постоянного контроля дорожных указателей, видишь и слышишь куда ехать. Красота. Но прошло некоторое время и волей-неволей обращаешь внимание, что навигатор врет или прокладывает маршрут не совсем точно и правильно. Навигаторов развилось, как «кур не резаных», каких я только не пробовал. Купив однажды стационарный девайс денег больше ни на что не тратил, спасибо 4pda. Основная проблема заключалась в том, что карты менялись гораздо реже, чем строились новые дороги и городские власти меняли направления дорог. Через некоторое время появились умные телефоны, планшеты и приложения к ним. На начальном этапе доверия к ним не было никакого, да и gps приемники были слабоваты. Но с каждым годом техника улучшается, ошибки исправляются и доверие растет. За границей, помимо основного навигатора, я стал использовать оффлайн навигацию на телефонах. Кросс-навигация иногда выручала в достаточно спорных ситуациях. В этом году я добавил к своим навигаторам google offline, что позволило иметь практически точную информацию. И все равно, у каждой навигации есть свои плюсы и минусы. НЕТ ИДЕАЛЬНОГО НАВИГАТОРА. Сейчас я не буду тратить ваше время своими соображения по поводу работы каждого из них. Просто скажу, какими именно навигаторами пользовался в зарубежных поездках 2017 года. На стационаре использую IGO 8x с картами 2016 года, в одном телефоне google offline, maps.me, на втором MapFactor (использую, только если надо переспорить или подтвердить один из основных). Пробовал и отказался: Навител, все Sigic, CityGuide. ПроГород, все Waze, Igo Primo для андроида и так, по мелочи. В России – yandex, google. На воде – oziExplorer. Ну хватит технической лирики, можно отправляться в путь.

Часть вторая. Белорусские приключения

Беларусь
Беларусь

Выезжаем из Питера ночью, с таким расчетом, чтобы часа в два дня быть в Барановичах. Дорога прекрасная, пустая, едешь спокойно, без нервотрепки. Поехали через Полоцк, это на сто километров меньше, чем через Витебск, правда за счет огромного количества населенных пунктов по дороге в Полоцк, время прибытия сокращается только минут на 30. Практически сразу после Полоцка загорелась лампочка присутствия воды в топливном фильтре. Совсем недавно спорил с каким-то москвичом по поводу качества дизельного топлива в России, засунуть бы ему этот фильтр в рот в виде аргумента. Именно с таким настроением доехали до ближайшего города, слава Богу, время было уже рабочее, быстро нашли сто и попросили если не заменить, то хотя бы слить воду с фильтра. Нового фильтра не оказалось, но воду слить удалось. Лампочка окончательно не потухла, но периодически гасла, что наводило на мысль о правильных манипуляциях. Пока занимались фильтром, обратили внимание на подспущенное правое переднее колесо. В этом же сто была шиномонтажка, сняли для осмотра колесо, сначала обнаружили прокол, быстро его «заштопали» и уже собираясь устанавливать колесо обратно, обнаружили «разлом» края колеса. Приговор – на выброс. На запаске, как я уже упоминал, стояло колесо из комплекта, поставили его и отправились в дальнейший путь без запаски, так как не нашли 18-го колеса.

Минск
Минск

Едем дальше, подъезжаем к Минску, хотелось объехать его вокруг, но неожиданно навигатор, всю дорогу работавший без сбоев, решил просто зависнуть. Прикол в том, что в прошлом году, именно в этом самом месте другой навигатор сделал тоже самое. Удивительное совпадение. Встали на обочине, запустили два других навигатора, которые настоятельно рекомендовали ехать через город. Я не стал с ними спорить и тратить время на создание альтернативы, а поехал по их указаниям. Плюс к этому нужно было еще шиномонтажку посетить, которых мы, почему-то, ни одной по дороге не встретили. Конечно, можно было через poi поискать, но меня уже все начало раздражать и захотелось поскорее оказаться в Барановичах.

Прошло уже 12 часов с момента старта и меня начало конкретно «клинить». Полчасика дал порулить жене, а я за это время «перезагрузился». Лампочка снова загорелась, машина потеряла тягу, но мы уже приехали в Барановичи. Первым делом заехали в первую попавшуюся «шинку», на запас ничего не нашли, нам подсказали следующую, в которой нам подобрали запаску, все сделали за копейки, вернее за пару рублей, и мы поехали дальше в поисках сто.

Барановичи
Барановичи

Я все больше влюбляюсь в Беларусь, отличные дороги, доброжелательные люди, низкие цены, изобилие качественных и натуральных продуктов, все то, чего так не хватает у нас. Ни одной заброшенной деревни, даже у границы с Россией, такой дискомфорт ощущаешь, когда оказываешься на нашей стороне и видишь разруху и запустение, деревни, где никто не живет, кривые дома с пустыми «глазницами» окон. Чем больше сравниваешь, тем больше чувствуешь внутреннюю дисгармонию, тем больше нравится Беларусь.

Нашли сто, и пока мы обедали, нам все заменили и сделали. С отличным настроением мы поехали в апартаменты, заселились, но не без приключений. Дома в том районе построены в разное время, поэтому чехарда с нумерацией страшная, даже сами жители не знают где какие дома рядом. Номер нашего дома был 23, а я сначала попал в дом 23а, где мне открыли рабочие, делающие в квартире ремонт, объяснили мне, что хозяин отсутствует, я немного опешил. Попросил телефон, дозвонился до хозяина наших апартаментов и выяснил, где находится его дом. Мы опоздали часа на три, поэтому осмотр города отложили на потом, я быстренько съездил в продмаг, купил все, что надо и обратно. Поели, попили и уже часов в 8 вечера я «вырубился».

Барановичи
Барановичи

Если честно, то в моих планах подъем значился в полночь, но очень спать хотелось, поэтому встал только в два. Быстро собрались, перекусили и покинули, так и неосмотренный городок Барановичи. К четырем мы уже были в Бресте и поехали попробовать пройти границу через Домачево. На прохождение границы я планировал полчаса-час, но оказалось, что не все так просто. Поляки работать ленились и мы застряли на целых два. И опять, два часа там потеряли, два часа там, в результате приехали в Кечкемет уже поздно вечером, хорошо успели в магазине все, что надо купить. Апартаменты расположены в пригороде, в очень тихом и спокойном месте, но, к сожалению, погулять по городу опять не получилось. Усталость, да и завтра опять рано вставать, не ночью, но часов в 8 уже надо выехать.

Польша
Польские зарисовки

Словакия
Словацкие зарисовки

Венгрия
Венгерские зарисовки

Часть третья. Дорога в Дрвенград

На следующий день, как и планировалось, выехали в восемь и отправились на границу с Сербией. Нашим очередным промежуточным пунктом будет Дрвенград. Деревня Эмира Кустурицы, построенная в историческом месте Мокра гора. И планировал я туда прибыть часов в 5 вечера. Как я ошибался. Еще раз повторяю, никогда так тяжело не ехалось. Итак, летим на границу, трассы Венгрии в прекрасном состоянии, 130-150 км/час. И вроде все в порядке, но инстинкт водителя почему-то затосковал, как-то неспокойно стало. Во-первых, я обратил внимание, что трасса сильно загружена, во-вторых, в голову пришла мысль, что Сербия вовсе не Шенген, а попутные машины сплошь Шенген и Великобритания. Два звоночка прозвучало, но я летел дальше. И ведь был последний, третий звонок – два немца, пятящихся задним ходом на съезд, но я посчитал, что они просто ошиблись с поворотом. Эх, мне бы все сложить, но я проехал спасительный поворот и, как водится, после третьего звонка начинается представление. Через пару километров мы встали в пробку, смотрю, народ поехал по обочине, чисто по-питерски, я за ними, четвертой машиной. Через километр встаем и мы, из первой машины выходят «пацаны» и одевают полицейские пилоточки. Ну, думаю, приехали, мало того, что в пробке, так еще и штраф сейчас выпишут. Но нет, они просто вежливо попросили всех, кто за ними ехали встать в общую очередь, что мы и сделали, а сами помчали дальше. На секунду мне показалось, что случилось ДТП и сейчас по обочине помчат скорые, пожарки и т.д., но прошло полчаса и ничего не ехало и не двигалось. Посмотрел, что там дальше и оказалось, что это банально семи километровая очередь на границу. Еще я обнаружил, что буквально перед самой границей расположена заправка, куда можно подъехать с другой дороги, на которую можно было выехать, если бы я повернул там, где немцы третий раз мне звонили. Впереди у меня было целых пять часов, чтобы пожалеть, что я туда не съехал. Да, пять часов на раскаленной дороге, при этом я опять сколько-то проехал по обочине, а у заправки объехал все, что только можно, сократив стояние часа на три. Насчет раскаленной дороги и яркого солнца, в машине, слава Богу климат-контроль, горючки полно, а на передние, не тонированные стекла повесили тряпки. Многие наши попутчики нещадно жарились и не потому, что машины без кондея или не тонированные, а потому, что с горючкой проблемы. Хозяева не одного десятка машин, «заряженных бомб» и «крутых меренов» толкали свои корыта, сами ржали и снимали происходящее. Мой фотоаппарат был далеко замурован в багажнике, лень было доставать, да и че издеваться над горемычными. Вот в такую вот «засаду» мы вляпались.

В принципе на границу я отводил час и на непредвиденные задержки еще час, поэтому в общей сложности мы потеряли три часа. Прошли границу, мы в Сербии, прекрасная трасса и все, как с цепи сорвались, тапку в пол и помчали. Вот именно сейчас пора рассказать про хорошую «прогу», которая сэкономила мне не одну сотню евро. Я уже давно пользуюсь MapcamDroid, но перед отъездом за сорок рублей приобрел расширенную версию и был этим очень доволен. В России, Беларуси и Польше рассказывается все, не только реальные скоростные камеры, но и возможные «засады», въезды и выезды населенных пунктов, даже «лежащие полицейские», в некоторых местах даже «опасные изменения направления дороги». Пару раз забыл включить сею «прогу» за что был наказан, один раз в Беларуси и один в Черногории, но, все по порядку. Так вот, все несутся как угорелые по сербскому автобану, а мой «друг» периодически предупреждает о возможных «засадах», я держу скорость +8 к разрешенной и не дергаюсь, уступаю «спешащим». И вот мы проезжаем под очередной эстакадой, в тени которой удобно устроился полицмейстер с ненавистным всем шоферам аппаратом. Через пару километров, автострада перекрыта и красные конусы направляют весь поток в сторону стоянки, где нас любовно встречают десяток полицейских машин и человек 30 полицейских, которые выдергивают из потоков нарушителей и … ну, вы знаете. Мы не нарушители, нам боятся нечего, едем дальше. Через некоторое время проезжаем загон для оплаты дороги, вернее там нам выдали бумажку со временем проезда пункта, а когда мы съехали с автобана, в следующем загоне отдали бумажку и оплатили проезд. Все просто. Навигатор свернул нас с автострады в районе Нови-Сад и повел по короткой дороге. Вскоре начались горы и ехать становилось все более проблематично. Только в Сербии встречные попутки предупреждали нас о полиции фарами, нигде больше. Стиль вождения что у местных, что у приезжих оставляет желать лучшего, да и разметка, особенно обгонная, совершенно «обезбашенная». Кто уже познакомился со спецификой езды по горам Сербии, меня поймет, а для непосвященных объясню на цифрах. Не доверяйте разрешающим разрывам разметки. 100 метров для обгона перед закрытым поворотом при любом раскладе смертельно опасно, даже когда перед вами едет трактор. Мои рассуждения о идиотской разметке подтверждают могилки вдоль дорог. Это даже не Россия, поверьте.

Сербия
Сербия

Дом на реке Дрина
Дом на реке Дрина

Ближе к пункту назначения мы проезжали вдоль реки Дрины, на другой стороне которой находилась Босния и Герцеговина. Красивые ущелья и долины реки сменяются высотными пейзажами. К сожалению, времени на фотографирование всех этих красот у меня не было. Дорога порядком выматывает, вестибулярный аппарат «скрипит» даже у бывалых. Последние 50 километров уже просто «вшивал» не разбирая дороги, да и навигатор вел какими-то тропами, иногда просто через какие-то дорожки вдоль гостиниц. Мне уже было наплевать, третий день подряд я был сбит с графика, это уже ни в какие ворота не лезло.

Сербия
Сербия

Приехали за полчаса до темноты, быстро заселились, и я всех просто погнал в Дрвенград, пока не стемнело, но все равно не успели. Прогулявшись по вечерней деревушке, мы решили не оставаться там на ужин, так как взрослые решили немного «накатить», а еще надо было рулить до гостиницы, где также был замечательный ресторан. Пришлось оставить световой поход в деревню до утра, расслабиться, хорошенько поужинать и попробовать местного спиртного.

Дрвенград
Дрвенград

Дрвенград
Дрвенград

Дрвенград
Дрвенград

Дрвенград
Дрвенград

Мокра Гора
Мокра Гора

Мокра Гора
Мокра Гора

Утро нас встретило мягким, теплым солнцем. Вышел на улицу пораньше, чтобы пофотографировать старую железнодорожную станцию с раритетным подвижным составом. Кто смотрел, на мой взгляд, один из самых значимых и действительно жизнеутверждающих фильмов Эмира Кустурицы – «Жизнь как Чудо», поймет меня, ведь это здание и округа – сцена главных событий фильма. Замечательно прогулялся, все заснял, дождался своих и не менее прекрасно позавтракал. Покинув гостиницу, заехали в Дрвенград еще раз пройтись уже при дневном свете. Странно, но вчера вечером денег за вход не брали, а сейчас решили взять. Еще раз прогулялся по уже известным местам и сделав фото-видео зарисовку, отправились в сторону Черногорию. Пару слов о таможне на границе Сербия-Черногория. Таможенный пункт находится на перевале, достаточно высоко, одна полоса, не скажу, что прошли очень быстро, но движение есть. Мы потеряли на проходе около часа. Да, еще, забыл напомнить, что при въезде в Словакию и Венгрию надо оплатить виньетки, теперь без наклеек, но в этот раз брал на месяц, так как не укладывался в 10 дней. Раз уж вспомнил про такие нюансы, то в Сербии и Черногории нигде специально не регистрировался.

Мокра Гора
Мокра Гора

Мокра Гора
Мокра Гора

Мокра Гора
Мокра Гора

Дрвенград
Дрвенград

Дрвенград
Дрвенград

Дрвенград
Дрвенград

Дрвенград
Дрвенград

Часть четвертая. Черногория

Черногория
Черногория

Черногория
Черногория

Черногория
Черногория

Черногория совсем не большая страна и достопримечательностей в ней не так много. И все же, раз мы оказались в этой стране, то впечатления какие-то должны получить. По дороге к месту отдыхательной дислокации я решил посетить пару мест, считающиеся важными достопримечательностями страны. Итак, первым для посещения стал мост Джурджевича через реку Тара. Построен он был в начале Второй Мировой войны, в 1940 году. Буквально на следующий год эта местность была захвачена итальянскими войсками. Партизаны не дали возможности оккупантам им пользоваться. Один из инженеров, Лазарь Яукович, построивших этот мост, спланировал подрыв центрального пролета. Итальянцы вычислили этого инженера и расстреляли его, памятная табличка об этих трагических событиях висит у основания моста. Мост восстановили в 1946 году. Наибольшая высота пролета - 172 метра, а глубина каньона около 1300 метров. Честно говоря – мощное сооружение, впечатляет. Единственно, я бы, скорее всего, не поехал сюда специально только ради моста. Если бы жил где-то не очень далеко и на машине, то да, а если три часа на автобусе, то категорически нет.

Мост Джуржджевича. Река Тара. Черногория
Мост Джуржджевича. Река Тара. Черногория

Мост Джуржджевича. Река Тара. Черногория
Мост Джуржджевича. Река Тара. Черногория

Мост Джуржджевича. Река Тара. Черногория
Мост Джуржджевича. Река Тара. Черногория

Мост Джуржджевича. Река Тара. Черногория
Мост Джуржджевича. Река Тара. Черногория

Едем дальше, останавливаемся в городе Никшич перекусить. Очень хорошо пообедали ризотто с чернилами каракатицы. Всем советую попробовать. Чуть прогулялись по центру города и не обнаружив ничего интересного, отправились в Монастырь Острог.

Никшич
Никшич

Никшич
Никшич

Еще одна важная достопримечательность Черногории, которая, кстати, касается и нас православных, так как основатель православной сербской обители Василий Острожский является одним из самых почитаемых святых. Храм расположен в скале, на высоте около 900 метров над уровнем моря. На машине мы проехали не до самого конца, хотя можно было. Минут 15 поднимались по жуткой лестнице, если пойдете, лучше по автомобильной дороге, а вообще просите, чтобы пропустили. Монастырь не большой, но интересный, сильно почитаемый верующими, кстати, не только православными. Сверху открывается чудесный вид на долину. Небольшие лесные пожары контрастировали белым дымом с зеленью сопок.

Монастырь Острог
Монастырь Острог

Монастырь Острог
Монастырь Острог

Монастырь Острог
Монастырь Острог

Монастырь Острог
Монастырь Острог

Вот и все достопримечательности на сегодня, едем в гостиницу. Проезжаем Подгорицу, Школер или Скадарское озеро, единственный платный тоннель Созина, мчим по единственному дорожному участку Черногории, где можно ехать 100 километров в час. Выезжаем на побережье в районе Сутоморье и встаем в пробку. Будьте готовы к тому, что в летний сезон на побережье Черногории постоянные пробки, особенно в районах пляжей, где люди так и снуют туда-сюда. Постояв минут десять, включил Maps.Me и вычислил объезд, быстренько объехал и помчал дальше. Вот поворот к гостинице проспал, свернул на следующем, идущем параллельно, но оказалось, что эти улицы не соединяются. Пришлось разворачиваться, опять выезжать на главную искать разворот, потом за нашим поворотом искать следующий разворот, но и это еще не все. Поворачиваю вроде как к нашей гостинице, но нет, теперь я не доехал до нужного поворота и опять дороги не соединяются, и снова приходится разворачиваться на двух квадратных метрах, доезжаем до главной дороги и сразу поворачиваем уже на нашу улицу. Все эти действия наблюдали полицейские, стоящие в «засаде», из-за которых нашего поворота и не было видно с дороги. Вот они насмеялись, наверное, вдоволь. Плохо, что таблички о направлении к гостинице нет, задолбался попадать.

Villa Victoria
Villa Victoria

Villa Victoria
Villa Victoria

Villa Victoria
Villa Victoria

Ну вот, наконец-то мы на Вилле Виктория. Хозяин гостиницы серб, хорошо знающий русский, когда-то работавший в Питере в строительном бизнесе, а жена у него вообще русская и работает в Москве. Так что недопонимания не случилось ни в один из дней отпуска, все было не просто замечательно, а сказочно. Номер хороший, удобный, с кондеем и wi-fiем, с балконом и замечательным видом на море. Пляж и все прибамбасы свои, ресторан, два бассейна, рядом магазин, есть кухня, если ресторанная пища надоела или просто денег жалко.

Villa Victoria
Villa Victoria

Villa Victoria
Villa Victoria. Летняя терраса ресторана

Villa Victoria
Villa Victoria. Ресторан

Villa Victoria
Villa Victoria. С видом на море

Начинаются пляжные будни. Встаем, завтракаем, загораем, купаемся, обедаем, спим, загораем, купаемся, гуляем, ужинаем, гуляем, отдыхаем, спим. А в первые пару дней надо еще не сгореть умудриться, и не переотдыхать, и не спиться, короче тяжело. Слава Богу, познакомились с семьей из Питера, отлично сдружились, на пляже и вечером время проводили вместе.

Villa Victoria
Villa Victoria. Вечер в лагуне

Villa Victoria
Villa Victoria. Вид с нашего балкона

Villa Victoria
Villa Victoria. Живая музыка

Ровно в середине пляжного отдыха я запланировал поездку в Котор и посещение горы Ловчен, то есть, посещаем еще две важные достопримечательности Черногории. По километражу, вроде как ехать близко, но в ту сторону мы ехали вдоль моря и постоянно «толкались» в пробках. Кстати, на выезде забыл включить «антиполицмейстера» и практически тут же попал «под раздачу». Ехал с горы накатом и немного разогнался, под знак 50 ехал со скоростью 72, меня остановили. Нам хотели выписать штраф на 50 евро, но благодаря комплексу мероприятий сошлись на 20. Как это все происходило описывать не буду, так как если вы сделаете что-то не так, можете попасть на гораздо большие неприятности. Но в любом случае держите при себе десятки наличкой. А лучший выход – не нарушайте, ни при каких обстоятельствах.

Черногория
Черногория

Черногория
Черногория

Приехали в Котор, еле нашли место, чтобы припарковаться, повезло, парковка в 100 метрах от входа в Старый город, взяли фотоаппараты и пошли знакомиться с достопримечательностью. Что можно сказать про город? Типичная итальянская средиземноморская архитектура. Узенькие улочки, чувствуется история, но… народу – просто не протолкнуться. И без того маленькие улочки забиты летними кафе, простора нет вообще, даже немного. Очень жарко и абсолютное отсутствие «воздуха», что просто напрягает, даже при очень недолгой прогулке. Я думаю здесь приятно вечером провести время за кружечкой пива в дружной и «теплой» компании. Предполагаю, что для фотографа здесь хорошо ночью и рано утром. Теперь едем дальше и, что более важнее, выше. Моя первостепенная задача была посмотреть на город и красивейший залив сверху. Едем.

Котор
Котор

Котор
Котор

Котор
Котор

Котор
Котор

Котор
Котор

Насчет дороги наверх. Google навигатор не справился, не увидел старой и короткой дороги, справился Maps.Me. Дорога в одну машину, очень крутая, но вскарабкались быстро и выскочили на основную трассу. Проехались по «лестнице троллей» и снова свернули на короткую дорогу. Периодически останавливались для фотографирования. Места красивые, пейзажи мощные, просторные, но забираясь выше, становится скучновато, серая дымка снимает контраст и все делается плоским. Заехали на самый верх, погуляли, посмотрели, пофотографировали, получили полный набор впечатлений.

Ловчен
Вид с горы Ловчен

Ловчен
Гора Ловчен

Ловчен
Гора Ловчен

Ловчен
Гора Ловчен

Ловчен
Гора Ловчен

Ловчен
Вид с горы Ловчен

Обратно поехали по предложенному google короткому маршруту, через горы. Дорога узкая, на одну машину, извилистая, достаточно сложная, если ехать быстро. Зато никаких пробок. Честно говоря, за всю дорогу, пока не выехали на трассу, попалось буквально пару машин. Дорогу сократили почти на час и выскочили к тоннелю Созина. По дороге заехали в местный супермаркет, затарились всем необходимым и «домой».

Черногория
Добра Вода. Черногория

Черногория
Черногория

Черногория
Средиземноморский закат. Черногория

Черногория
Свадьба.Черногория

Черногория
Провожая день.Черногория

Черногория
Средиземноморские зарисовки. Черногория

Черногория
Отдых ждет. Черногория

Больше во время пляжного отдыха никуда не выезжали. Еще четыре дня усиленного загорания и купания. Такой отдых ввергает меня в ступор, я еще больше начинаю лениться, мне уже лень идти на пляж, лень идти в ресторан, вообще все лень, залезть под кондей и что б никто не беспокоил. Ночью, перед выездом, налетел шторм, погода резко испортилась, не так чтобы совсем плохо, но в море не залезть. То есть, я к тому, что мы не потеряли из-за погоды ни дня, повезло. Начинается обратный путь.

Черногория
Утро последнего дня отдыха. Черногория

Черногория
Черногория

Черногория
Черногория

Часть пятая. Дорога к высоким Татрам. Остановка в Белграде (Београд). Приключения в Венгрии

Черногория
Черногория

Сербия
Сербия

Дорога очень нудная. 40-50-60. Единственно, что радует – красивые пейзажи, каньоны, горы, долины. Но и это начинает утомлять. На границе с Сербией полный бардак, но проскочили быстро, по «встречке», да именно по «встречке», а «встречка» ждала, когда наша пробка рассосется, бред, конечно полный, но у них так принято. Вообще Сербия мне очень нашу родину напомнила. Очень много параллелей. Одна из таких – Белград. Мы остановились практически в центре, переоделись и пошли прогуляться по вечернему городу и в частности по Белградской крепости. Это не только памятник архитектуры, главная достопримечательность, но и прекрасное место для прогулок и «плацдарм» для детального осмотра города. Отсюда открываются панорамы города, здесь вечерне-тусовочное место. Белград – один из самых древних городов Европы, но проблема вывоза мусора осталась, видимо, с тех времен. Подванивает немного, что портит общую картину. Для себя я ничего не решил по поводу Белграда, слишком мало времени для объективного мнения. Магазины, даже в центре, закрываются в 22.00, людей нет. Улицы не приветливые, мрачноватые. Разумеется, есть главная пешеходная улица, там народ тусуется. Питейные заведения расположены ближе к воде. Но нам уже было не до этого, надо выспаться и ехать дальше.

Белград
Белград

Белград
Белград

Белград
Белград

Утром выехали пораньше, пока город особо не проснулся и не началась толчея. Практически сразу встали на трассу и прямиком к границе с Венгрией. В этот раз границу практически не заметили, часик потусовались и поехали дальше. Заправились под завязку, поели как следует, можно ехать спокойно. Рассчитывал проехать практически всю Венгрию по трассе, шел быстро, около 150, асфальт ближе к обеду раскалился и началась небольшая вибрация. Перед Будапештом чуть не попали в жуткую пробку, пришлось пятится и нарушать при развороте, но я был такой не один, а оптом нарушать, как известно, дешевле. Пришлось включать IGO, который знает все короткие дороги. Тряска усилилась, вышел посмотреть. И опять правое-переднее (всесезонное) начало крутить. Пока ехал медленно, думал найти «шинку», но объехав Будапешт и выдвигаясь снова на трассу понял, что пришло время менять колесо. Замена заняла минут 15, через некоторое время нашел «шинку», но там не оказалось 18 колеса. Решил, что, если по дороге что-то встретится, заеду, а специально искать не буду, в крайнем случае и на скрученном колесе доеду.

Низкие Татры. Словакия
Низкие Татры. Словакия

Низкие Татры. Словакия
Низкие Татры. Словакия

Дальше пошла спокойная дорога, въехали в Словакию, начались Низкие Татры, красивые и живописные пейзажи. Сильно не спешил, жалел резину, да и интересные места там, думал получше рассмотреть, на будущее, может снять коттеджик на недельку, потом, как-нибудь. Вот в таких рассуждениях даже и не заметил, как приехали в Попрад, к Высоким Татрам. Осматривать город не стали, сразу поехали заселяться в небольшой пригород Велка Ломница, поближе к горам. Впритык к горам не стал брать, чтобы была перспектива для осмотра и панорамы. Можно совсем в горах поселиться, но там уже все занято было, да и стоит в два-три раза дороже.

Попрад
Попрад

Высокие Татры
Высокие Татры

Часть шестая. Пару дней в Словакии

Высокие Татры
Наш домик для отдыха

Высокие Татры
Высокие Татры

Нас очень хорошо встретили, заселили, все объяснили. Вид из окна отличный. Горы немного перекрываются гостиницами, но все равно красиво. Самое интересное, что этот пейзаж просто не может надоесть, так как он постоянно меняется. Смена происходит практически на глазах. Дело в том, что количество самых высоких пиков не большое, а вокруг достаточные территории низменности, вся проходящая по этим краям облачность «цепляется» за эти пики и формирует свою погоду в горах и предгорье. То есть, в горах всегда своя погода, которая постоянно меняется и мы можем наблюдать эти изменения. Особенно красиво эти изменения смотрятся при утреннем и вечернем освещении. На самых высоких точках гор происходит световой и цветовой спектакль, который можно наблюдать прямо с балкона.

Высокие Татры
Вид с балкона на Высокие Татры

Высокие Татры
Музыка цвета

Расположившись в гостевом доме, вы вышли на вечернюю прогулку. Прогулялись в сторону гор по улице красивых и богатых коттеджей. Места знатные, дома красивые, но вида из них практически нет, так как они перекрывают друг друга. Этажность, видимо, оговорена и смотрят окна друг на друга, а не на горы. Есть, конечно, пару-тройку домов с красивым видом, но строительство здесь продолжается и нет никакой гарантии, что новые постройки не перегородят панорамы. Для меня красивый вид на горы или воду имеют первостепенное значение, поэтому я так тщательно выбираю места для отдыха.

Высокие Татры
Жить у Высоких Татр

Высокие Татры
Жить у Высоких Татр

Хорошенько надышавшись горным воздухом и проводив день, мы вернулись «домой», смыли дорожную пыль и немного перекусили. В доме можно воспользоваться большой кухней, мангалом, беседкой и столовой. Так же можно заказать еду в номер или прогуляться до ресторана или нескольких кафе в соседних гостиницах. Вот и закончился день, можно ложится спать, завтра снова насыщенная программа.

Спишский Град
Спишский Град

Утром, плотно позавтракав, мы отправились к местной достопримечательности - Спишскому Граду. Этот огромный замок, один из самых интересных замков Словакии Всего, по разным источникам, в Словакии от 100 до 180 замков. В отчете «Европа II» я уже рассказывал про три замка Словакии, так вот Спишский Град по расположению и монументальности ближе к Оравскому, хотя не так хорошо сохранился. Не обращайте внимание на цифры количества замков Словакии, половина из них практически полностью руинированы. Основных около 40-ка, остальные местного масштаба, мимо проедите и даже не заметите. Спишский Град проехать мимо невозможно, эта громадина, выросшая из горы, видна издалека. Машины начинают парковать с самых подступов к горе, но мы проехали на самый верх (для машин) и нашли место на парковке (бесплатно). Дальше пешечком в гору. Жарко, но что делать, если представить, сколько подниматься тем, кто оставил машины в самом начале…

Спишский Град
Спишский Град

Спишский Град
Спишский Град

Спишский Град
Спишский Град

Спишский Град
Спишский Град

Спишский Град
Спишский Град

Итак, мы в Спишском Граде, пару слов о самом замке. Град начал строиться с конца XII века, а уже в 1214 году был первый раз упомянут письменно. Замок принадлежал в разное время королевским династиям Арпадов, Анжу, князю Имриху Запольскому, купцу Алексею Турзо. С середины XVII века и до 1949 года Спишский Град принадлежал старо-венгерскому дворянскому роду Чак (Чаки – младшая ветвь). В 1993 году включен в список ЮНЕСКО. Территория замка действительно большая и чтобы ее хотя бы обойти понадобится пару часов. Мы неспешно все прошли, посмотрели, все, что надо, сфотографировали и поехали в сторону «дома».

Спишский Град
Спишский Град

Высокие Татры
Высокие Татры

Проехали мимо «дома» и отправились на осмотр горного озера Штребске Плесо. Озеро находится на высоте полтора километра, с кристально-чистой и холодной водой. Благодаря зеркалу воды и горным пикам на заднем плане здесь красиво и умиротворяюще, вот только туристов ОЧЕНЬ много, что не дает возможности полностью погрузиться в мир этой красоты. Вокруг озера расположены гостиницы и другая туристическая инфраструктура. Если честно, не было бы гор, то озеро просто никакое. Мы полчасика погуляли и даже не стали задерживаться ради обеда в приятном ресторане, который был забит под завязку. Ждать долго, вида особого нет, цены не особо демократичны, парковка платная и т.д. Раскрученное место, в основном для зимних видов спорта и альпинизма. Нас ни то, ни другое особо не интересовало, поэтому мы сделали покупки на площади и поехали в сторону «дома», по дороге не раз останавливаясь полюбоваться панорамами и сделать фотографии.

Штребске Плесо
Штребске Плесо

Штребске Плесо
Штребске Плесо

Высокие Татры
Высокие Татры

Обедали и ужинали мы в Велка Ломнице, немного погуляли и пораньше легли спать. Первое знакомство состоялось, представление, где именно и на сколько остановится есть.

Польша
Озеро Roznow. Польские зарисовки

Утром отправились в сторону Бреста. По дороге, в Польше, много интересных мест для отдыха, особенно возле озер, например – озеро Roznow. Границу опять проходили в Домачево и снова очень долго. Я уже привык за эту поездку не рассчитывать на быстрое прохождение границы, поэтому нисколько не удивился, что приехали мы в Брест, когда уже стемнело. Апартаменты сняли в самом центре, рядом с пешеходной улицей, по ней и гуляли. Нашли очень приятное, по меню, кафе. Не спеша посидели, обратно шли там же. Мы второй раз были в Бресте и второй раз не удалось посмотреть город при свете, крепость видели в прошлый раз. Мне кажется, что в Брест мы еще не раз заедем, успеем поизучать городок.

Утром, видимо из-за вчерашнего холодного пива мое горло сильно «прихватило», зашли в аптеку и отправились в сторону Витебска. По дороге нас остановили «дайцы», сообщив, что у меня есть неоплаченный штраф. В очереди на экзекуцию, передо мной стоял наш соотечественник, у которого было целых пять штрафов. Я хотел пошутить, что мол оптовикам положена скидка, на что мне заметили, что пять штрафов это сущая ерунда, это даже не мелкий опт. Ладно, жду, что скажут мне. У меня оказался только один и то, совершенно мизерный. Мне сказали, что я со своим штрафом «недоразумение» и, что, если бы не автоматика, меня можно было бы и простить. Короче заплатил я 11 белорусских рублей и поехал дальше. По дороге заехали в Барановичи, посмотреть, что же из себя представляет этот городок, а то как-то в прошлый раз не получилось это сделать.

Барановичи
Барановичи

Едем дальше, дорога отличная, круиз включен, но начался дождь, сначала небольшой, но все больше усиливавшийся, иногда приходилось серьезно сбрасывать скорость. Дождь сопровождал нас практически до поворота на Витебск. Наконец-то мы приехали в город не поздно вечером, а в самый раз. Аппарты снова в самом центре, прекрасное размещение, очень дружелюбный хозяин, все рассказал, все показал, даже стихи прочитал, так он любит свой город.

Мы в Витебске. Неспешная прогулка по центру города, осмотр основных, близлежащих достопримечательностей с обеденным перерывом в уютном восточном кафе.

Витебск
Витебск

Витебск
Витебск

Витебск
Витебск

Витебск
Витебск

Витебск
Витебск

Как и во всей Беларуси, мне в Витебске понравилось. С удовольствием приеду сюда еще и не раз, хоть проездом, хоть за Здоровьем. Прекрасно выспавшись, мы отправились покорять последний участок до Санкт-Петербурга, снова чехарда на дороге, снова гонки и т.д. и т.п.

Заключение и выводы

Пару слов о расходах. Курс евро 71. Гостиница в Черногории, заказанная за неделю до выезда обошлась в 34 тысячи, остальные - 21 тысяча, все, что связано с машиной – 33 тысячи (топливо, ремонт, виньетки, платные дороги). На еду, на троих, без голодания, минимум -30 тысяч, средний показатель 50-70 тысяч. Мы потратили 50 тысяч. 60 % времени ели в ресторанах и кафе. Как-то так.

Выводы: Дорога получилась утомительная, плюс еще поломки. Самые заморочистые дороги в горах Сербии и Черногории, нудная дорога в Польше, но это скоро исправят. Через Беларусь ехать стало проблематично и непредсказуемо в плане границ. Особо не порадовала граница Венгрия-Сербия. Как обычно радует Венгрия и Словакия, как дорогами, достопримечательностями, так и ценами. Больше всего пользовался круизом в Беларуси. Побережье Черногории отличное, но надо смотреть места, где народу поменьше. С учетом всего вышеперечисленного, если ехать в Черногорию, то лучше самолетом на бюджетных авиалиниях типа Ryanair или Norvegian, просить у гостиницы трансфер и никуда не дергаться, только загорать и купаться. В крайнем случае взять в аренду авто на пару дней, не больше. Если же вы решитесь ехать на машине (из Питера), берите отпуска не меньше 20 дней, разбейте участки на более короткие дистанции. Если поездка в конце июня - начале июня, передвигаться лучше в ночное время, особенно это касается границ и Польши. Те, кто часто ездят в Черногорию отметили, что на 2017 год и цены поднялись и отдыхающих значительно прибавилось. Добавлю, что в Дрвенграде и в Высоких Татрах 100% понравилось и там можно задержаться на подольше.

Разумеется, это мое субъективное мнение, и я его совершенно не навязываю. Возможно, если бы у меня было побольше времени на подготовку, не было бы такой сумятицы в дороге и план поездки был бы значительно скорректирован, ведь только на просмотры отчетов «бывалых» уходит неделя. Надеюсь кое-что из моего отчета пригодится вам в дороге. Желаю вам приключений без последствий, хороших впечатлений, ни гвоздя, ни жезла, удачи и здоровья.


Море ждет



Copyright: 2012-2017
X

В помощь туристу:

Гостиницы:

Booking.com

Выбор тура:

Авиабилеты:

Аренда авто: